Мультимодальное решение для перевозки негабаритной карьерной спецтехники
11 марта 2025 г.
Груз: Тяжелая карьерная спецтехника для горнодобывающей промышленности
Сервис: Мультимодальные перевозки
Маршрут: ОАЭ — Китай — Российская Федерация
Ввиду отсутствия прямых сервисов по перевозке балкерных грузов из ОАЭ в РФ потребовалось организовать стыковку двух разных методов перевозки через транзит в Китае.
Сервис: Мультимодальные перевозки
Маршрут: ОАЭ — Китай — Российская Федерация
Ввиду отсутствия прямых сервисов по перевозке балкерных грузов из ОАЭ в РФ потребовалось организовать стыковку двух разных методов перевозки через транзит в Китае.
Первое плечо: ОАЭ — Китай
На первом этапе груз был отправлен с использованием судна типа RORO, на которое спецтехника загружалась накатным способом на MAFI-платформах.
Транзит в КНР
По прибытию в Китай груз был снят с платформ и транспортирован тралами на наш бондовый склад, где он был размещен на хранение в ожидании дальнейшей отправки.
Второе плечо: Китай — РФ
На втором плече отгрузка осуществлялась на многофункциональном крановом сухогрузе-твиндекере. Груз размещался как в трюме судна, так и на открытой палубе. Погрузо-разгрузочные работы велись вертикальным образом при привлечении судовых и береговых кранов, что обеспечивало надежную и безопасную обработку груза.
На первом этапе груз был отправлен с использованием судна типа RORO, на которое спецтехника загружалась накатным способом на MAFI-платформах.
Транзит в КНР
По прибытию в Китай груз был снят с платформ и транспортирован тралами на наш бондовый склад, где он был размещен на хранение в ожидании дальнейшей отправки.
Второе плечо: Китай — РФ
На втором плече отгрузка осуществлялась на многофункциональном крановом сухогрузе-твиндекере. Груз размещался как в трюме судна, так и на открытой палубе. Погрузо-разгрузочные работы велись вертикальным образом при привлечении судовых и береговых кранов, что обеспечивало надежную и безопасную обработку груза.
Основные моменты перевозки
- Массогабаритные характеристики грузаГруз с такими массогабаритными характеристиками невозможно отправить контейнерным сервисом, даже с использованием усиленных супер-реков (40ft super-rack), так как их грузоподъемность ограничена 47 тоннами. Кроме того, контейнерные терминалы в странах отправления, транзита и назначения не готовы к обработке таких контейнеров из-за их большого веса и высокого риска повреждений. Поэтому было принято решение использовать не-контейнерные способы доставки (балкерные сервисы).
- Трамповые перевозкиБалкерные сервисы, как правило, являются трамповыми (не линейными), что означает отсутствие фиксированного расписания транспорта, необходимого для перевозки. Поэтому необходим постоянный операционный контроль для поиска ближайших стыкующихся судов, следующих в нужном нам направлении.
- Высокая стоимость грузаОдной из главных сложностей при организации транспортировки являлась высокая стоимость груза, что требует особого внимания к безопасности и точности на каждом этапе перевозки.
- Множество контрагентовОрганизация мультимодальной перевозки требует взаимодействия с большим количеством контрагентов, что вызывает необходимость создания непрерывной и четко организованной цепочки поставок для предоставления Клиенту качественного и бесшовного сервиса.
Наша команда успешно справилась с задачей организации этой сложной мультимодальной перевозки, обеспечив безопасную и своевременную доставку. Слаженная работа с партнерами, оперативный контроль за процессом и грамотное использование различных методов перевозки стали ключевыми факторами успешной реализации данного проекта.
AF TRANS готовы предложить комплексные решения для перевозки сложных и нестандартных грузов. Обращайтесь к нам для разработки индивидуальных логистических решений.
Ответим на все Ваши вопросы!
О нас
Наши сервисы
Регионы
Наши услуги